目前，隧道防水的方法之一是在混凝土沉管外加柔性防水層。與傳統的防水涂料和橡膠卷材相比，聚脲噴涂更適合在隧道等難度相對較大的工程中應用。為新建隧道提供了方便可靠的防水技術，高鐵采用聚脲作為防水材料。
聚脲噴涂技術對表面一些不規則斷面具有良好的適應性，是不規則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。該項目是當時全球聚脲防水項目。聚脲材料防護面積達95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。美國波士頓地鐵隧道和中國香港地鐵隧道都使用聚脲作為防水層。
與傳統鐵路不同，高速鐵路采用無渣軌道，需要防水層。它不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還能經常承受高速、重載、交變沖擊等列車行駛的沖擊。
噴涂聚脲層無接縫，粘接能力強。還具有優異的耐磨性、抗沖擊性、抗裂性、抗紫外線性和耐高低溫性，滿足高速鐵路的特殊要求。
